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      Identifichiamo i bisogni del cliente e sviluppiamo prodotti personalizzati.

      Siamo in grado di realizzare prodotti per ogni tipo di moto. I nostri prodotti sono personalizzabili. Attenzione al cliente: Effettuiamo controlli al 100% a fine linea.

      Forniamo sino a 4 anni di garanzia, programma 4 CARE. Il nostro ampio magazzino è in grado di soddisfare le richieste dei nostri clienti in tempo reale.

      Abbiamo introdotto la tracciatura dei nostri prodotti elettronici e delle pompe freno. Acquistala entro 30 giorni dall’acquisto del prodotto e sarai protetto per molto tempo.

      Il prezzo varia in funzione del prodotto.

       

       

       

      Pompe freno 40,00 €

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      Cambi elettronici (tutti) e controlli di trazione 20,00 €

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      Termocoperte 40,00 €

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      Cambio in salita 25,00 €

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      Blipper 60,00 €

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      Traction control 40,00 €

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      DA CREARE IN INGLESE

      Sviluppate espressamente per queste nuove motociclette. Performanti, Affidabili, Durature.

      Da comprare oggi per non pentirsi domani.

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      L'unica pompa dedicata agli impianti ABS e a chi pretende frenate da cardiopalma.

      L'impianto ABS è importante per la sicurezza del mezzo e del pilota, ma rende la frenata spugnosa IRC ha sviluppato una pompa che elimina questo inconveniente rendendo la frenata sempre pronta, aggressiva e modulabile

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      le uniche termocoperte con funzione BOOST per un riscaldamento ultrarapido.

      Per raggiungere la temperatura desiderata in 15 minuti. Per quando sei di fretta o sei in griglia di partenza

      DEMONIO_

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      Un kit speciale 1 Anteriore + 2 Posteriori per soddisfare le esigenze di chi inizia  a correre

      Usati da chi vince

      TRACK_

       

       

       

       

       

       

       

       

       

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      QUICKSHIFTER RISE

      Frenare è più importante che accelerare. Fallo con un prodotto al top.

      Un cambio semplice, per iniziare a godere  la cambiata elettronica Plug&Play, pochi parametri da configurare,  semplice all'uso, affidabile.

      ELECTRONIC GEARBOX

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      Plug&play per le moto da strada e da pista. 40 livelli di sensibilità per adeguarsi ai vari stili di guida ed alle condizioni dell’asfalto: pioggia, strade dissestate, sterrati, pista. Controllo dell’impennata e pit limiter inclusi.

      Completamente programmabili anche via cellulare (Android, iOS, Win10).

      -Nuovo processore ultraveloce.
      -Completamente impostabile in tutte le sue funzioni.
      -Nuovo Algoritmo Total Prog: per una dolcezza d'intervento senza precedenti.
      -Sino a 10 punti di lettura.
      -Funzione Smoothpower per un rientro graduale della potenza.
      -Plug&play per le sportive giapponesi, Ducati, MV Agusta. Aprilia, KTM, BMW, Bimota, Guzzi, Morini, Triumph, Benelli. Schema di montaggio per le altre.
      -Sensori Automotive. Possibilità di utilizzo sensori di serie (*).
      -Autodiagnosi continua e led di stato.
      -Completamente configurabile attraverso 2 pulsanti presenti nell'unità. No pc. (sensibilità di intervento del sistema mediante trimmer al manubrio con scelta tra 40 mappe differenti).
      -Uscita Telemetria analogica per sapere non solo quando ma quanto il TC è intervenuto. 

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           SGRACE_BLIP_CAPONORD_ITA

       

              SGRACE_BLIP_PANIGALE_ITA

            SGRACE_BLIP_RSV4_ITA

            SGRACE_FLASH_4_ITA

            SGRACE_FLASH_ITA

            SGRACE_ITA_BLIP_BMW_VER3

             SGRACE_ITA_CUT

             SGRACE_ITA_ZX10

            SGRACE_ITA

           SGRACE_NOASTA_ITA_CUT

           SGRACE_SUZUKI_GSXR_ita

           SGRACE_YAMAHA_BLIP_ITA_VER3

       

      Carbonio:

      Una scelta alternativa ed efficace. Più resistenti dell’alluminio, più belli, più leggeri.

       

      Alluminio forgiato:

      Design e leggerezza. Omologati.

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      Per non dimenticarsi di rispettare il limite.

      Sistema di controllo velocità, avvisa quando si supera la velocità limite. Ottimo ausilio alla guida su strade a velocità controllata. E’ possibile, a richiesta, limitare con password la velocità massima del veicolo.

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      Per trasformare ogni semaforo in una bandiera a scacchi

      Sistema di partenza assistita. Basta attivarlo, spalancare il gas e pensa a tutto lui, sia in pista, sia al semaforo. Introdotto due anni fa sul mercato aftermarket da IRC, montato oggi su diverse moto di serie stradali.

      Disponibile plug&play per una vastissima gamma di moto stradali e sportive.

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      Sistema di controllo impennata. Regolabile su diversi modelli in modo da essere adattato a tutte le moto.

      Disponibile plug&play per una ampia gamma di moto stradali e sportive.

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      La differenza tra una gomma distrutta ed una giornata perfetta e vincente

      Avvisa il pilota quando la spalla del pneumatico è in temperatura. Per sapere immediatamente se la pressione e la mescola del pneumatico sono corrette. Per sapere quando scatenare la tua voglia di piega

      Sapere quando la gomma è sufficientemente calda fa la differenza tra scivolare e fare una piega degna di una foto da far vedere agli amici. Fare una piega da campione, oppure fare una piega da gomito per terra. E' un prodotto professionale, che usa gli stessi sensori della MotoGp.

      Prodotto innovativo che legge la temperatura della spalla del pneumatico e avvisa quando la gomma è troppo fredda e dunque in condizioni di aderenza critiche.

      Per sapere quando scatenare la tua voglia di piega.

      Indicato sia per uso racing che per chi guida le sportive su strada.

      -) Usi sempre le termocoperte anche quando vai a fare le pieghe sui colli?
      -) Credi che nel giro di ricognizione i pneumatici rimangano ben caldi anche sulle spalle?
      -) Ti capita di rientrare poco dopo una bandiera rossa?
      -) Usi le Bridgestone da MotoGP e non giri in 51 basso al Mugello?

      Credi non serva?

      Ecco come varia la temperatura della spalla del pneumatico durante un giro di pista. I" pilota medio, "G" Pilota veloce:

      CONTENUTO DELLA CONFEZIONE:
      1 Centralina;
      2 Sensori infrarossi;
      2 Led bicoLore;
      1 Piastrina in carbonio

      Uscita analogica per telemetria

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      TANK COVER

      Per mantenere al fresco la tua potenza.

      WINDSTOPPER

      Per i giorni ventosi.

      RACK

      Progettate per essere leggere, facili da trasportare e resistenti.

       

       

      PERSONALIZZAZIONE

      Un tocco di personalizzazione ulteriore. Disegni e loghi su richiesta..

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      La ricerca continua verso le prestazioni, il design e l’innovazione.

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

      Frenare è più importante che accelerare. Meglio farlo con un prodotto al top.

       

      "La moto non è solo un pezzo di ferro, anzi, penso che abbia un’anima perché è una cosa troppo bella per non avere un’anima."

      Di serie sulle più prestigiose moto stradali, Utilizzati nei più importanti campionati nazionali ed internazionali, Omologato Moto2. Diversi modelli per adattarsi ad ogni esigenza.

       

       

      Per quelle moto che quando correvano non sapevano cosa fosse una termocoperta.

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      Disegno semplificato per un prodotto affidabile ed economico.

      Da comprare oggi per non pentirsi domani.

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      Il massimo della personalizzazione.

      Pensa, chiedi e le faremo.

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      Non è quello che guidi che fa la differenza... ma come lo guidi.

      Disegno semplificato per un prodotto affidabile ed economico. Da comprare oggi per non pentirsi domani.

       

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      Distinguersi nel paddock con uno splendido arancione fluo.

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      Sviluppate espressamente per queste nuove motociclette. Performanti, Affidabili, Durature.

      Da comprare oggi per non pentirsi domani.

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      Adatte a chi ha una moto italiana. La conferma di una scelta.

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      Prodotto professionale. Adatte a chi pretende di più.

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      Per mimetizzarsi di fronte al nemico e batterlo già alla prima curva grazie al perfetto riscaldamento.

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      Per chi ama la moda oltre che la moto.

      Con sacca a tracolla, eleganti in pista e nel paddock.

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      Per risplendere nel grigiore del paddock.

      Colori fluo per evidenziare ancor di più la moto.

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      Innovativi riscaldatori per cerchi.

      Applicabili semplicemente a qualsiasi termocoperta. Rapidissimi a portare la gomma in temperatura.

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      Le prime termocoperte IRC, nei colori classici nero blu e rosso. Adatte a chi muove i primi passi ma anche a chi vince.

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      Le uniche termocoperte che ti avvisano da quanto tempo le gomme sono in temperatura.

      Le termocoperte che avvisano quando le dimentichi accese. Monitora continuamente le temperature e lo stato del riscaldamento

      Per sapere quanto tempo manca al raggiungimento della temperatura.

      EVO_

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      Scatena l’animale che è dentro di te. Sicuramente fuori dagli schemi.

      Usate in Moto2 ed in SBK.

       

      TIGER

       

      ZEBRA

       

      COW

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      SGANCI RAPIDI

      Direttamente dalle competizioni.

      SB_BS03D03E, SB_BP03D03E, SB_BS03D03FE, SB_BP03D03FE, SB_BP03Dd10E

       

      Con i connettori sgancio rapido Stahlbus puoi scollegare qualunque tubo senza perdita di liquido.

      La tenuta è garantita dalla particolare forma e tecnologia che impedisce all'aria di entrare sia durante l'operazione di sgancio che successivamente.
      I particolari O-ring utilizzati sono adatti sia per impianti freno che carburante (Diesel, Etanolo, Benzina) che refrigeranti.

      Stahlbus offre 2 linee di connettori: S-Link a baionetta e S-Link del tipo a tirare.
      Possono supportare pressioni fino a 200bar.
      Garantiscono lo stesso flusso di un prodotto tradizionale ma con dimensioni esterne più contenute di circa il 20%.
      Il sistema S-Link del tipo a tirare è stato progettato per essere utilizzato anche con una sola mano.
      Durante le operazioni di connessione/disconnessione non è necessaria alcuna attivazione dell'anello di bloccaggio.

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      TAPPO OLIO MOTORE

      Non sporca, rapido, semplice.

      SB_O_M12X1, SB_O_M12X1.25, SB_O_M14X1.5, SB_O_M14X1.25, SB_O_M22X1.5

       

      Mai più trafilamenti e mani sporche.

      - Massima rapidità nel cambio d’olio.
      - Non richiede la sostituzione della guarnizione.
      - Non rovina la filettatura della coppa dell’olio.
      - Possibilità di connessione con una pompa a depressione.
      - Non richiede attrezzi specifici.

      - Disponibile Tappo Racing con Legature.

      Si sostituisce semplicemente al tappo originale e, nel momento del cambio d'olio, basterà svitare un tappo di protezione ed inserire all'interno del sistema un connettore di "sgancio rapido".
      Una volta estratto il connettore, la sfera e la molla presenti all'interno del sistema, garantiranno una tenuta perfetta. Riavvitare il tappo di protezione ed il cambio d'olio è fatto.

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      VALVOLE SPURGO FRENI

      Spurgare l’impianto frenante in maniera incredibilmente veloce ed efficace, disponibili in vari colori: Naturale, Nero, Antracite, Rosso, Oro, Blu, Verde e Arancio.

      SB_M8x1,25, SB_M10X1, SB_M8X1.25, SB_M7X1, SB_M8X1, SB_M12X1, BJM10x1

      Spurgare perfettamente un impianto freno è praticamente impossibile per due ragioni:
      Le comuni viti di spurgo permettono all'aria di entrare nell'impianto attraverso il filetto.
      Lo spurgo viene fatto mandando in pressione l'impianto dalla pompa freno che è il punto più aLto dell'impianto;
      l'aria ha dunque difficoltà ad uscire.
      Questo problemi sono risolti con la Valvola di spurgo Stahlbus®.
      - Agevola le operazioni di spurgo
      - Garantisce un impianto esente da aria, cosa IMPOSSIBILE  con metodi tradizionali.
      - Mai più Fading. Frenata sempre pronta ed aggressiva. La frenata non si allunga.
      - Non rovina la filettatura delle pinze.
      - Mai più trafilaggi.
      - Disponibili in vari colori: Naturale, Nero, Antracite, Rosso, Oro, Blu, Verde e Arancio.

      SPURGO DI UN IMPIANTO FRENANTE

      Riempire la vaschetta al livello superiore.
      Svitare di MEZZO giro la valvola di una delle pinze freno.
      Collegare un tubicino trasparente.
      Azionare ripetutamente la leva del freno finchè non si vedranno più bolle d'aria uscire dalla valvola.
      Riavvitare la valvola.
      Ricontrollare il livello olio nella vaschetta.
      Ripetere l'operazione sulle altre eventuali valvole.

      RIEMPIMENTO DI UN IMPIANTO FRENANTE

      Riempire la vaschetta al livello superiore.
      Svitare di 2 giri la valvola di una delle pinze freno.
      Collegare la piccola pompa del vuoto disponibile come accessorio, o una pompa del vuoto della concorrenza.
      Comprimere lo stantuffo della pompa e rilasciare.
      Ripetere tale operazione finchè dal tubicino si vede uscire olio.
      Attenzione ad effettuare rabbocchi dell'olio se necessario.
      Avvitare di 2 giri la valvola e ripetere, se necessario, l'operazione sull'altra pinza.
      Effettuare infine l'operazione di spurgo.

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      Spurgare una pompa in meno di 58 secondi?

       

      FBV - FEARLESS BRAKE VALVE

      Le uniche valvole che ti salvano la vita 

      Valvola da inserire nell’impianto frenante, che evita l’allargamento delle pastiglie in seguito a sbacchettate, cordoli, impennate.

      Frenate garantite in ogni situazione: strada, pista e fuoristrada.

      Permette il libero passaggio dell'olio durante la frenata e il normale rilascio.
      Nel caso di un rapido movimento da parte delle pastiglie, la FBV impedisce all'olio di fluire evitando che la pompa freno non riesca a fermare la moto con una singola corsa della leva.

      Funzionamento:

      Vantaggi:

      • Nessun rischio di non frenare dopo un'impennata, una sbacchettata, un cordolo.

      • Possibilità di utilizzare più movimento flottante nel disco

      • Nessun bisogno di "molle" sulle pastiglie con conseguente riduzione attriti ed usura pastiglie.

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      IRC Components fa parte del gruppo IRC, un gruppo italiano con sede a Genova.  Motoracing, industria, riscaldamento; IRC propone sempre soluzioni innovative per i propri clienti

       

       

       www.irc-services.it   

      Servizi per le imprese

      RACCORDI 90°

      Per utilizzare gli impianti frenanti di serie.

      Le pompe freno aftermarket, sia nostre che della concorrenza, hanno il foro di collegamento all'impianto frenante rivolto verso il basso. I tubi freno originali o di lunghezza pari agli originali, potrebbero risultare leggermente corti.

      Questo accessorio riposiziona l'attacco dei tubi nella sua posizione originale, agevolando il montaggio.

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      REGOLATORE REMOTO

      Per regolare la distanza della leva mentre si guida.

      Disponibile nelle versioni:
      - Pompa IRC;
      - Leva IRC;
      - Pompa Brembo;
      - Pompa Brembo RCS;
      - Altre Pompe.

       

      Perchè è diverso dai concorrenti?

      Grazie alla sua costruzione, il meccanismo di "click" è spostato dalla leva alla rotella di regolazione. Questo evita che il filo si contorga e permette che la regolazione avvenga veramente con un dito.
      Nessun altro regolatore remoto ha una relazione così stretta tra comando impartito sulla rotellina di regolazione e rotazione effettivamente applicata sulla leva.

       

        

        

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      GIULIO BASE da VICENZA  -  "prodotto fantastico, ottima performance, qualità eccelsa! IRC TOP!"

      BEPPE SIENA da TORINO  -  "IRC sempre meglio!"

       

      POMPE RADIALI   

      Frenare è più importante che accelerare. Fallo con un prodotto al top.

      Nuova Pompa Radiale.

      Non solo nuova fuori ma rivoluzionaria dentro.
      -Interamente ricavata dal pieno tramite CNC.

      In cosa differisce dalla concorrenza?

      Il pistone ha un innovativo anello in teflon che gli permettere di scorrere senza toccare le pareti del cilindro lappato.

       

      Questo si traduce in assenza di usura migliorando notevolmente la sensazione di scorrevolezza ed eliminando la necessità di frequenti revisioni.

      Il gommino superiore è più conico garantendo una maggiore tenuta. Questo si traduce in maggiore prontezza e pressione nell'impianto.

      Mai nessuno ha osato modificare i gommini inferiori creando gli scassi che si vedono qui sotto. Essi aumentano sensibilmente la capacità della pompa di riempirsi riducendo l'effetto "pompa a vuoto".

      Infine le leve sono dotate di boccole autolubrificanti per una scorrevolezza senza confronti. I rasamenti lateriali riducono sensibilmente il gioco della leva.

         

       

      - Anodizzazione della leva nera o colorata  (Rosso, Blu, Oro).
      - Disponibili anche con leva MotoGp,
      - Ampia disponibilità di misure sia per freno che per frizione:  Φ19 e Φ16

      -Omologate TUV per uso stradale. Questa è un’ulteriore garanzia anche per utilizzo racing.

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      ASTA CAMBIO

      Per un montaggio rapido.

      In Alluminio.

      3 misure di aste: 96, 165 e 220mm.

      Forate da ambo i lati (60mm), un lato filettato destro ed un lato sinistro (30mm per parte).

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      SGRACE_MOTO2

      Hai una Moto2? Ecco quello che fa per te.

       

      Sensore Universale a cella di carico (Strain Gauge)

      OMOLOGATO MOTO2.

      Può lavorare sia in compressione che in trazione.

      - 2 uscite parallele:
      DIGITALE, impostabile come normalmente aperto o normalmente chiuso, collegamento con Dynojet Power Commander III, V, Rapid Bike III ed EVO, YEC, HRC, Yoshimura e similari.
      ANALOGICA, 0÷5V, impostabile sia monodirezionale che bidirezionale. Intervallo di lettura 0÷100Kg, per collegamento con centraline Marelli, Motec e similari e con sistemi di Acquisizione Dati.
      - Tarato e tarabile in qualsiasi momento,
      - Registrazione del CARICO MASSIMO,
      - Visualizzazione del CARICO ISTANTANEO,
      - Segnalazione di eventuali guasti,
      - Insensibile a temperatura e vibrazioni,
      - Regime minimo di intervento programmabile.
      - Possibilità di effettuare il Taglio Diretto dell'accensione.
      - Funzione Compushift (disinseribile): ad ogni cambiata calcola in automatico il perfetto tempo di taglio in funzione dell'accelerazione, del regime motore e del carico, operando  una scelta tra 500 diversi tempi di taglio nell'intervallo 20÷180ms,
      - Funzione Smoothshift per un rientro graduale della potenza dopo la cambiata. Evita derapate e ondeggiamenti in uscita di curva,
      - Regime minimo di intervento programmabile.
      - Tempo di taglio programmabile nell’intervallo 40÷99ms
      - Dimensioni ridottissime:  Φ=15mm, L=55mm,
      - Fornito di asta del cambio già forata e filettata.
      - Resistente all'acqua ed alla polvere,
      - Testato 1,500,000 cicli a 65Kg di carico!
      - Piccolo display, non necessita di pc.

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      SGRACE_S1000RR

      L'unico sensore in grado di sostituire l'originale

      Sensore Plug&Play per BMW S1000RR

      Sostituisce il sensore di serie senza far accendere la diagnosi.

      I vantaggi principali sono:
      -Può lavorare in compressione o in estensione, quindi permette il passaggio a cambio rovesciato anche con pedane tradizionali.
      -Elimina la corsa a vuoto tipica del sensore di serie.

      Perchè è affidabile? Usato di serie da:

      sulla fantastica BB3 che monta motore ed elettroncia BMW ad eccezione del sensore cambio elettronico.

      L'unico cambio elettronico usato su moto di serie e nel mondiale Superbike.

       

      Altre Caratteristiche Tecniche

       

      - Uscita aggiuntiva ANALOGICA, 0÷5V, impostabile sia monodirezionale che bidirezionale per collegamento con sistemi di Acquisizione Dati.

      - Tarato e tarabile in qualsiasi momento,
      - Registrazione del CARICO MASSIMO,
      - Visualizzazione del CARICO ISTANTANEO,
      - Segnalazione di eventuali guasti,
      - Insensibile a temperatura e vibrazioni,
      - Impostabile come normalmente Chiuso/Aperto,
      - Dimensioni ridottissime:  Φ=15mm, L=50mm,
      - Resistente all'acqua ed alla polvere,
      - Testato 1,500,000 cicli a 65Kg di carico!
      - Piccolo display, non necessita di pc.

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      SGRACE_FLASH

      Per cambiare sempre all'istante perfetto

      Grazie al processore interno ed allo sviluppo durato circa 1 anno, sia in pista che in strada, possiamo presentare una Nuove Generazione di cambio elettronico

      Esso infatti è in grado di riconoscere automaticamente il preciso istante in cui la marcia entrata con conseguenti cambiate supreveloci ma senza rovinare gli ingranaggi.

      Anche il precarico, cioè l'istante in cui inizia il taglio, è calcolato automaticamente.

      Si regola con 2 tasti, senza la necessità di un PC.

      E' possibile aggiungere i pacchetti WILLY, KATAPULT e SPEED LIMITER.

      Connessioni universali Plug&Play alle bobine o iniettori per la maggior parte di moto conosciute.
      Può lavorare sia in compressione che in trazione.
      Uscita ANALOGICA 0÷5V supplementare per sistemi di Acquisizione Dati.

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      SGRACE_CUT

      Per il TAGLIO DIRETTO dell'alimentazione bobine/iniettori (non necessita di altre centraline)

      Vuoi un Cambio Elettronico per la tua moto ma non hai altre centraline?

      L'SGRACE_CUT è in grado di tagliare direttamente la potenza del motore permettendo l'ingresso della marcia.

      A differenza della concorrenza fa tutto questo in maniera molto morbida tagliando e restituendo la potenza dolcemente.

      Il processore interno è in grado di variare il tempo di taglio in funzione dei giri motore e dell'accelerazione con il risultato di una cambiata sempre precisa e dolce.

      Collegamento semplicissimo. Non serve tagliare nessun flo dell'impianto originale.

       

      Altre Caratteristiche Tecniche

      - Connessioni universali Plug&Play per giapponesi, Ducati, Aprilia, KTM, Triumph, Guzzi, BMW, Morini, Bimota, Benelli. Istruzioni negli altri casi,
      - Funzione Compushift (disinseribile): ad ogni cambiata calcola in automatico il perfetto tempo di taglio in funzione dell’accelerazione, del regime motore e del carico, operando  una scelta tra 500 diversi tempi di taglio nell’intervallo 20÷180ms,
      - Funzione Smoothshift per un rientro graduale della potenza dopo la cambiata. Evita derapate e ondeggiamenti in uscita di curva,
      - Regime minimo di intervento programmabile.
      - Tempo di taglio programmabile nell’intervallo 40÷99ms.
      - Dimensioni ridottissime:  Φ=15mm, L=50mm,
      - Fornito di asta del cambio già forata e filettata.
      - Resistente all'acqua ed alla polvere,
      - Testato 1,500,000 cicli a 65Kg di carico!
      - Piccolo display, non necessita di pc.
      - Può lavorare sia in compressione che in trazione.
      - Uscita ANALOGICA 0÷5V supplementare, impostabile sia monodirezionale che bidirezionale. Intervallo di lettura 0÷100Kg, per collegamento con centraline Marelli, Motec e similari e con sistemi di Acquisizione Dati.
      - Tarato e tarabile in qualsiasi momento,
      - Registrazione del CARICO MASSIMO,
      - Visualizzazione del CARICO ISTANTANEO,
      - Segnalazione di eventuali guasti,
      - Insensibile a temperatura e vibrazioni.

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      SGRACE

      Sensore Universale a cella di carico (Strain Gauge) per centraline aftermarket

      Che la tua centralina sia una PowerCommander, Rapid Bike, YEC, HRC, Yoshimura, o modificate, questo sensore fa per te.

      E' davvero universale perchè può lavorare sia in compressione che in trazione.

      Questo significa che puoi decidere in qualunque momento se usare il cambio normale o rovesciato.

      E se un domani cambi moto te lo porti dietro senza problemi.

      Fornito di asta cambio già forata e filettata e di grani che lo rendono facilmente montabile senza bisogni di attrezzatura specifica.

      L'unico cambio elettronico usato su moto di serie e nel mondiale Superbike.

       

       

       

      Altre Caratteristiche Tecniche

      - 2 uscite parallele:
      DIGITALE, impostabile come normalmente aperto o normalmente chiuso, collegamento con Dynojet Power Commander III, V, Rapid Bike III ed EVO, YEC, HRC, Yoshimura e similari.
      ANALOGICA, 0÷5V, impostabile sia monodirezionale che bidirezionale. Intervallo di lettura 0÷100Kg, per collegamento con centraline Marelli, Motec e similari e con sistemi di Acquisizione Dati.
      - Tarato e tarabile in qualsiasi momento,
      - Registrazione del CARICO MASSIMO,
      - Visualizzazione del CARICO ISTANTANEO,
      - Segnalazione di eventuali guasti,
      - Insensibile a temperatura e vibrazioni,
      - Impostabile come Normalmente Aperto o Chiuso,
      - Tempo di taglio programmabile nell’intervallo 40÷99ms (per HRC e similari),
      - Dimensioni ridottissime:  Φ=15mm, L=50mm,
      - Resistente all'acqua ed alla polvere,
      - Testato 1,500,000 cicli a 65Kg di carico!
      - Piccolo display, non necessita di pc

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      dh

      REGISTRATI

      BLIPPER

      Goditi la scalata assistita. 

      Una vera rivoluzione nel mondo motociclistico, disponibile plug&play per moto sportive e non. Un vantaggio a cui oggi è impossibile rinunciare.

       

      Al momento disponibile per:

      YAMAHA R1 2015÷2017, R1 2007÷2014, R6 2006÷2016, R6 2017, MT07, MT09, MT10, VMAX

      Aprilia RSV4, Tuono, Dorsoduro

      Ducati  Panigale 899, 959, 1199

      Moto Guzzi California 1400

      BMW S1000RR 2009÷2014

      SGRACE_BLIP

      Qui in pista su R6:

      Qui un video dell'uso stradale. Notare la dolcezza di intervento a tutti i regimi:

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      info

       

      Via Inferiore Rio Maggiore, 8C

      16138 Genova

      ITALY

       

      Tel:  (+39)  010  8938654

      Fax: (+39)  010  8932426

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      Ci prendiamo cura di Te    

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      Identifichiamo i bisogni del cliente e sviluppiamo prodotti personalizzati.

      Siamo in grado di realizzare prodotti per ogni tipo di moto. I nostri prodotti sono personalizzabili. Attenzione al cliente: Effettuiamo controlli al 100% a fine linea.

      Forniamo sino a 4 anni di garanzia, programma 4 CARE. Il nostro ampio magazzino è in grado di soddisfare le richieste dei nostri clienti in tempo reale.

      Abbiamo introdotto la tracciatura dei nostri prodotti elettronici e delle pompe freno. Acquistala entro 30 giorni dall’acquisto del prodotto e sarai protetto per molto tempo.

      Il prezzo varia in funzione del prodotto.

       

       

       

      Pompe freno 40,00 €

      INVIARE CODICI FISCALE (dopo il pagamento) PER EMETTERE FATTURA, a 4care@irccomponents.it

       

       

      Cambi elettronici (tutti) e controlli di trazione 20,00 €

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      Termocoperte 40,00 €

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      Cambio in salita 25,00 €

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      Blipper 60,00 €

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      Traction control 40,00 €

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      4care@irccomponents.it

      Ti offriamo una linea telefonica dedicata per l'installazione del prodotto.

      VISUALIZZA/SCARICA CATALOGO 018

      Questa è una pagina di esempio. Differisce da un articolo di blog perchè rimane in un solo posto ed appare nel menu di navigazione del sito (questo nella maggior parte dei temi). Molte persone iniziano con una pagina di Info che li introduce ai potenziali visitatori del sito. Tale pagina potrebbe contenere un testo del tipo:

      Ciao! Sono un pony express di giorno, un aspirante attore di notte e questo è il mio blog. Vivo a Los Angeles, ho un gran bel cane di nome Jack e mi piace la piña colada. (E infradiciarmi sotto la pioggia.)

      …o cose di questo genere:

      La XYZ Doohickey Company è stata fondata nel 1971, e ha fornito doohickeys di qualità al pubblico fin d'allora. Si trova a Gotham City, XYZ impiega oltre 2,000 persone e produce ogni genere di cose impressionanti per la comunità di Gotham.

      Da nuovo utente WordPress, puoi andare sulla tua bacheca per eliminare questa pagina e creare nuove pagine per i tuoi contenuti. Buon divertimento!

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           MADE IN GENOVA ITALY 

          ”Realizzare i sogni dei motociclisti è sempre stato il nostro sogno.

          Oggi è la nostra realtà.”   Gianni Landro IRC MD

           

          Nati in pista per Voi che amate la pista. Una passione che ci portiamo dentro fin da bambini.

          Sviluppiamo prodotti funzionali e senza sorprese, testandoli direttamente sul nostro parco moto sia su strada che in pista. Il completo controllo dalla progettazione alla vendita ci permette di utilizzare i feedback per il miglioramento continuo dei prodotti. La produzione è interna nella nostra struttura di Genova o presso alcune aziende metalmeccaniche ed elettroniche leader nel loro campo che ci supportano ove noi non arriviamo. I diversi brevetti ci consentono di fornire prodotti tecnologicamente esclusivi e  non copie della concorrenza. Un ringraziamento ai nostri clienti che ci permettono di crescere ancora.

          INNOVAZIONE

          Investiamo oltre il 20% del nostro fatturato in ricerca e sviluppo per poter presentare i migliori prodotti innovativi. La nostra ricerca non è fine a se stessa ma tesa a migliorare l’esperienza del nostro cliente. I prodotti IRC sono protetti da brevetti che ne difendono le caratteristiche esclusive di funzionamento e di innovazione.

          EXPERTISE

          Diverse case motociclistiche hanno a catalogo racing i nostri prodotti. 2 moto di produzione attuale hanno di serie il nostro cambio elettronico. Forniamo limitatori di velocità e potenza per i Quad di una primaria casa giapponese. Il nostro controllo di trazione è stato omologato da Honda Italia per il campionato SBK italiano. Produciamo anche per conto terzi termocoperte, cambi elettronici e pompe radiali. Forniamo diversi reparti corsa ufficiali,